Peugeot 301, 2012 yılından itibaren üretilen ve gelişmekte olan pazarlar için tasarlanan C-segment bir sedan modeldir. Türkiye’de 1.2 PureTech benzinli ve 1.6 BlueHDi dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan 301, uygun fiyatı ve geniş iç mekanıyla bilinmektedir. Filo kullanımı ve uzun mesafe sürüşlerine uygun yapısıyla 301’de karşılaşılan arıza kodları genellikle yakıt sistemi, EGR ve CAN bus kaynaklıdır.
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Yakıt rayı basıncının yetersiz kaldığını gösterir. 301 1.6 BlueHDi dizel versiyonunda sık görülür.
- Yakıt filtresi değiştirilmeli
- Yakıt basıncı diagnostik aletle ölçülmeli
- Yüksek basınç pompası kontrol edilmeli
- Yakıt hattı sızdırmazlık testi yapılmalı
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
Hava-yakıt karışımının zayıf olduğunu gösterir. 301 1.2 PureTech benzinlide vakum kaçakları bu kodun sık nedenidir.
- Tüm vakum hortumları kontrol edilmeli
- MAF sensörü temizlenmeli veya değiştirilmeli
- Gaz kelebeği gövdesi temizlenmeli
P0016 – Krank/Eksantrik Mili Korelasyon Hatası
1.2 PureTech motorunda zamanlama zinciri aşınması bu kodun temel nedenidir.
- Motor yağı seviyesi ve kalitesi kontrol edilmeli
- Zamanlama zinciri ve gerginleştirici yetkili serviste kontrol edilmeli
- Gerekirse zincir takımı değiştirilmeli
P0299 – Turbo Düşük Boost
Turbo sisteminin beklenen boost basıncını üretemediğini gösterir.
- Intercooler ve hava hattı hortumları kontrol edilmeli
- Turbo aktüatörü test edilmeli
- Hava filtresi kontrol edilmeli
P0300 – Rastgele Çoklu Silindir Ateşleme Kaçağı
Birden fazla silindirde ateşleme sorunu olduğunu gösterir.
- Bujiler değiştirilmeli
- Ateşleme bobini test edilmeli
- Kompresyon testi yapılmalı
EGR ve Emisyon Sistemi Arıza Kodları
P0400 – EGR Akış Yetersizliği
EGR sisteminde yetersiz gaz akışı tespit edildiğini gösterir. 301 1.6 BlueHDi’de şehir içi kullanımda EGR valfi karbon birikimi hızlanır.
- EGR valfi sökülerek karbon temizliği yapılmalı
- EGR soğutucusu kontrol edilmeli
- İleri tıkanmalarda valf değişimi uygulanmalı
P2002 – DPF Verimliliği Düşük
Dizel partikül filtresinin verimli çalışmadığını gösterir.
- Uzun yol sürüşüyle pasif rejenerasyon denenebilir
- Diagnostik aletle zorunlu rejenerasyon başlatılabilir
- DPF kimyasal veya hidrolik yıkama yapılabilir
- İleri tıkanmalarda DPF değişimi zorunludur
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Katalitik konvertörün dönüşüm verimliliğinin düştüğünü gösterir.
- Oksijen sensörleri test edilmeli
- Egzoz sızdırmazlığı kontrol edilmeli
- Katalitik konvertör gerekirse değiştirilmeli
ABS ve Elektrik Arıza Kodları
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Sol ön ABS sensöründen sinyal alınamadığını gösterir.
- Sensör fiziksel hasara karşı kontrol edilmeli
- ABS halkası temizlenmeli veya değiştirilmeli
- Kablo ve konektör bütünlüğü test edilmeli
C0040 / C0045 / C0050 – Diğer Tekerlek Hız Sensörü Arızaları
Sağ ön, sol arka ve sağ arka sensör devre arızalarını ifade eder.
- Her sensör ayrı ayrı kontrol edilmeli
- Kablolar tekerlek içindeki bölgelerde hasar açısından incelenmeli
U0100 – Motor Kontrol Modülü CAN İletişim Kaybı
Motor ECU’sunun CAN bus ağından koptuğunu gösterir.
- Akü voltajı ve kapasitesi kontrol edilmeli
- Alternatör yük testi yapılmalı
- Toprak kabloları sıkıştırılmalı veya yenilenmeli
P0560 – Sistem Voltajı Düzensiz
Araç elektrik sistemindeki voltaj kararsızlığını gösterir.
- Akü yük testi yapılmalı
- Alternatör çıkış voltajı ölçülmeli
- Tüm toprak bağlantıları kontrol edilmeli
Peugeot 301 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0016 | Krank/Eksantrik mili korelasyon hatası | Zamanlama zinciri aşınması, gerginleştirici |
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0093 | Yakıt sistemi büyük kaçak | Enjektör sızdırmazlık sorunu |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü veya kablo arızası |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0118 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü yüksek giriş | Sensör açık devre veya kablo hasarı |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAF sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0191 | Yakıt raylı basınç sensörü aralık/performans | Basınç sensörü arızası |
| P0192 | Yakıt raylı basınç sensörü düşük giriş | Sensör veya kablo arızası |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0204 | 4. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0299 | Turbo düşük boost | Turbo aktüatör, intercooler kaçağı |
| P0234 | Turbo aşırı boost | Boost kontrolü arızası |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, bobinler, kompresyon |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama zinciri |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama zinciri aşınması |
| P0380 | Ön ısıtma bujisi devresi arızası (dizel) | Isıtma bujisi arızası |
| P0400 | EGR akış yetersizliği | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0401 | EGR akışı yetersiz tespit edildi | EGR valfi, pozisyon sensörü |
| P0402 | EGR akışı fazla tespit edildi | EGR valfi tam kapanmıyor |
| P0404 | EGR devresi aralık/performans | EGR pozisyon sensörü |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P2002 | DPF verimliliği düşük | DPF tıkanması, kısa mesafe kullanım |
| P2263 | Turbo sistemi performans sorunu | Turbo aktüatör, boost kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi tıkanması |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | Akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU iç arızası |
| P0700 | Şanzıman kontrol sistemi arıza göstergesi | TCU arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C1179 | ESP hidrolik ünite basınç sensörü arızası | ABS/ESP modülü |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, akü voltaj sorunu |
| U0121 | ABS kontrol modülü iletişim kaybı | ABS modülü besleme, CAN hattı |
| U0155 | Gösterge paneli küme iletişim kaybı | Cluster modülü, konektör |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| B1001 | Sürücü airbag devre arızası | Airbag sarmalı, konektör |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0353 | Ateşleme bobini C devre arızası | Bobin yanması |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 301 1.2 PureTech’te zamanlama zinciri ne zaman değiştirilmeli?
P0016 kodu görüldüğünde veya soğuk çalıştırmada zincir sesi duyulduğunda yetkili serviste kontrol yaptırılmalıdır. Motor yağının düzenli değiştirilmesi (7.500 km’de bir) bu motorun zincir ömrünü doğrudan etkiler.
Peugeot 301 1.6 BlueHDi’de DPF tıkanması nasıl önlenir?
Ayda en az bir kez 80-100 km/s hızda 30-40 dakika kesintisiz sürüş DPF’nin pasif rejenerasyonunu sağlar. C3 sınıfı düşük küllü motor yağı kullanımı da DPF ömrünü uzatır.
Peugeot 301’de EGR temizliği kaç km’de yapılmalı?
Şehir içi ağırlıklı kullanımda her 60.000 km’de bir EGR temizliği önerilmektedir. Erken müdahale valfi kurtarır; gecikme durumunda değişim zorunlu hale gelir.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 301 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.