Peugeot 306, 1993-2002 yılları arasında üretilen ve Türkiye’de popülerlik kazanmış bir C-segment otomobildir. 1.4, 1.6 ve 1.8 benzinli ile 1.9 dizel motor seçenekleriyle sunulan 306, sürüş dinamikleriyle döneminin beğenilen modellerinden biri olmuştur. Günümüzde yüksek kilometre ve yaşlanan elektronik sistemler nedeniyle bu modelde arıza kodlarına sık rastlanmaktadır.
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
306’nın benzinli versiyonlarında yakıt sistemi sorunları genellikle eski yakıt pompası, tıkalı enjektörler veya aşınmış lambda sensöründen kaynaklanır. P0171 bu modelde en yaygın kodlardan biridir; vakum hortumları yaşlandıkça sertleşip çatlar ve karışım dengesini bozar. Hortum değişimi düşük maliyetli ama oldukça etkili bir çözümdür.
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
Hava-yakıt karışımının zayıf olduğunu gösterir. Olası nedenler: Vakum hortumu kaçağı, MAP sensörü kirliliği, düşük yakıt basıncı. Çözüm: Vakum hortumları kontrol edilmeli, MAP sensörü temizlenmeli, yakıt basıncı ölçülmelidir.
P0172 – Yakıt Sistemi Çok Zengin
Karışımın zengin olduğunu ifade eder. Olası nedenler: Sıkışmış enjektör, yüksek yakıt basıncı. Çözüm: Enjektörler temizlenmeli, yakıt basıncı kontrol edilmelidir.
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Yakıt rayı basıncının yetersiz kaldığını gösterir. Olası nedenler: Eski yakıt pompası, tıkalı yakıt filtresi. Çözüm: Yakıt filtresi değiştirilmeli, basınç ölçümü yapılmalıdır.
P0300 – Rastgele Çoklu Silindir Ateşleme Kaçağı
Birden fazla silindirde ateşleme sorunu olduğunu gösterir. 306’nın yaşlanan ateşleme sistemi bu kodu sıkça tetikler. Olası nedenler: Eski bujiler, aşınmış ateşleme kabloları, bobin arızası. Çözüm: Bujiler ve ateşleme kabloları değiştirilmeli, bobin test edilmelidir.
P0335 – Krank Mili Konum Sensörü Devre Arızası
Yaşlanan kablo demetleri bu kodun 306’da sık görülmesine neden olabilir. Çözüm: Sensör ve kablo bütünlüğü kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
P0505 – Rölanti Kontrol Sistemi Arızası
IAC valfi sorununu gösterir. 306’da karbon birikimi bu valfi erken dönemde etkiler. Çözüm: IAC valfi ve gaz kelebeği gövdesi temizlenmeli; gerekirse valf değiştirilmelidir.
Oksijen Sensörü ve Emisyon Arıza Kodları
Yüksek kilometreli 306’larda oksijen sensörü ve katalitik konvertör arızaları kaçınılmaz hale gelir. P0130 ve P0420 bu modelin kronik kodları arasındadır. Katalitik konvertör değişiminden önce oksijen sensörlerinin kontrol edilmesi, gereksiz maliyet doğurabilecek konvertör değişimini önler.
P0130 – O2 Sensörü Devresi Arızası (B1S1)
Olası nedenler: Lambda sensörü eskimesi, egzoz kaçağı. Çözüm: Sensör değiştirilmeli, egzoz manifoldu sızdırmazlığı kontrol edilmelidir.
P0136 – O2 Sensörü Devresi Arızası (B1S2)
Çözüm: Sensör değiştirilmeli, katalitik konvertör verimliliği değerlendirilmelidir.
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Çözüm: Oksijen sensörleri önce kontrol edilmeli; sorun konvertörden kaynaklanıyorsa değişim yapılmalıdır.
ABS ve Elektrik Arıza Kodları
306’nın ABS sistemi basit yapıdadır. Tekerlek hız sensörü arızaları özellikle uzun süredir kullanılan araçlarda sensör ve halka üzerindeki pas ve kirlilik nedeniyle ortaya çıkar. Bu arızalar genellikle uygun maliyetli bir sensör değişimiyle çözülür.
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Çözüm: Sensör ve ABS halkası kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
C0040 / C0045 / C0050 – Diğer Tekerlek Hız Sensörü Arızaları
Çözüm C0035 ile aynıdır.
P0560 – Sistem Voltajı Düzensiz
Çözüm: Akü ve alternatör yük testi yaptırılmalıdır.
Peugeot 306 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0107 | MAP sensörü düşük giriş | MAP sensörü arızası, vakum kaçağı |
| P0108 | MAP sensörü yüksek giriş | MAP sensörü kısa devresi |
| P0110 | Emme havası sıcaklığı sensörü devre arızası | IAT sensörü veya kablo hasarı |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü açık devre |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0117 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü düşük giriş | Sensör kısa devresi |
| P0118 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü yüksek giriş | Sensör açık devre veya kablo hasarı |
| P0120 | Gaz kelebeği konum sensörü devre arızası | TPS sensörü arızası |
| P0121 | Gaz kelebeği sensörü aralık/performans | TPS aşınması |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0131 | O2 sensörü düşük voltaj (B1S1) | Lambda sensörü ömrü |
| P0132 | O2 sensörü yüksek voltaj (B1S1) | Zengin karışım, sensör arızası |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAP sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0204 | 4. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, ateşleme kabloları, bobin |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, kablo, kompresyon |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, kablo, kompresyon |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, kablo, kompresyon |
| P0304 | 4. silindir ateşleme kaçağı | Buji, kablo, kompresyon |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama kayışı |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama kayışı aşınması |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0353 | Ateşleme bobini C devre arızası | Bobin yanması |
| P0354 | Ateşleme bobini D devre arızası | Bobin yanması |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P0440 | Buharlaşma emisyon kontrol sistemi arızası | EVAP sensörü, yakıt deposu kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi tıkanması |
| P0506 | Rölanti kontrol sistemi devri düşük | IAC valfi, hava kaçağı |
| P0507 | Rölanti kontrol sistemi devri yüksek | IAC valfi sıkışması |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | Akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU iç arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, akü voltaj sorunu |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| B1001 | Sürücü airbag devre arızası | Airbag sarmalı, konektör |
| P0400 | EGR akış yetersizliği (dizel) | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0380 | Ön ısıtma bujisi devresi arızası (dizel) | Isıtma bujisi arızası |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 306’da en sık hangi arıza kodları görülür?
P0171 (zayıf karışım), P0300 (ateşleme kaçağı) ve P0420 (katalitik konvertör düşük verim) bu modelde en kronik kodlar arasındadır. Yaşlanan araçlarda bu üç sorunun birlikte görülmesi olağandır.
Peugeot 306’da düzensiz rölanti nasıl çözülür?
Önce vakum hortumları kontrol edilmeli, ardından IAC valfi ve gaz kelebeği gövdesi temizlenmelidir. P0171 kodu da varsa MAP sensörü temizliği veya değişimi eklenmelidir.
306’da ateşleme sorunu devam ediyorsa ne yapmalıyım?
Bujiler ve ateşleme kabloları değiştirildikten sonra sorun devam ediyorsa kompresyon testi yapılmalıdır. Kompresyon düşükse silindir kapağı contası veya piston segmanları kontrol edilmelidir.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 306 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.