Peugeot 408, 2022 yılında tamamen yeni bir platformla yeniden piyasaya sürülen ve fastback crossover tasarımıyla dikkat çeken bir modeldir. Türkiye’de 1.2 PureTech benzinli, 1.6 PureTech benzinli ve plug-in hibrit (PHEV) versiyonlarıyla satışa sunulan 408; modern i-Cockpit arayüzü, geniş iç mekanı ve yüksek sürüş konforu ile öne çıkmaktadır. 1.2 PureTech motorunun zamanlama zinciri hassasiyeti ve PHEV versiyonundaki yüksek voltaj sistemi bu modelde dikkat gerektiren başlıca konulardır.
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
P0016 – Krank/Eksantrik Mili Korelasyon Hatası
1.2 PureTech motorunda zamanlama zinciri aşınmasının göstergesidir.
- Motor yağı seviyesi ve kalitesi kontrol edilmeli
- Yetkili serviste zamanlama zinciri ve gerginleştirici kontrolü yapılmalı
- Gerekirse zincir takımı değiştirilmeli
- 7.500 km’de bir tam sentetik motor yağı değişimi uygulanmalı
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Yakıt rayı basıncının yetersiz kaldığını gösterir.
- Yakıt filtresi değiştirilmeli
- Yakıt basıncı diagnostik aletle ölçülmeli
- Yüksek basınç pompası kontrol edilmeli
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
1.2 PureTech’te hava-yakıt karışımı sorunu.
- Tüm vakum hortumları kontrol edilmeli
- MAF sensörü temizlenmeli veya değiştirilmeli
- Gaz kelebeği gövdesi temizlenmeli
P0299 – Turbo Düşük Boost
Turbonun beklenen boost basıncını üretemediğini gösterir.
- Intercooler ve hava hattı hortumları kontrol edilmeli
- Turbo aktüatörü test edilmeli
- Hava filtresi kontrol edilmeli
P0300 – Rastgele Çoklu Silindir Ateşleme Kaçağı
Birden fazla silindirde ateşleme sorunu olduğunu gösterir.
- Bujiler değiştirilmeli
- Ateşleme bobini test edilmeli
- Kompresyon testi yapılmalı
Hibrit/PHEV Sistemi Arıza Kodları
408 PHEV versiyonunda yüksek voltaj bataryası, elektrik motoru ve şarj sistemi kaynaklı EV’ye özgü kodlar görülebilir.
P0AA6 – HV İzolasyon Arızası
Yüksek voltaj sisteminin araç gövdesine izolasyonunun bozulduğunu gösterir.
- Araç derhal kapatılmalı ve yetkili servise çekilmeli
- HV sistemine kesinlikle müdahale edilmemeli
- Yetkili serviste HV kablo izolasyonu kontrol edilmeli
P0D3A – HV Batarya Voltajı Düşük
PHEV bataryasının voltajının kritik seviyede düştüğünü gösterir.
- Araç şarj edilmeli
- BMS (Batarya Yönetim Sistemi) yetkili serviste kontrol edilmeli
- Hücre dengesizliği kontrol edilmeli
P1B10 – Şarj Sistemi Arızası
Araç üstü şarj cihazında (OBC) sorun olduğunu gösterir.
- Farklı şarj kablosu ve istasyonuyla test yapılmalı
- Sorun devam ediyorsa OBC yetkili serviste değerlendirilmeli
P0560 – 12V Sistem Voltajı Düzensiz
12V yardımcı sistemindeki voltaj kararsızlığını gösterir. PHEV’lerde 12V akü eskimesi CAN bus hatalarına yol açabilir.
- 12V yardımcı akü test edilmeli
- DC-DC konvertör kontrol edilmeli
EGR ve Emisyon Sistemi Arıza Kodları
P0400 – EGR Akış Yetersizliği
EGR sisteminde yetersiz gaz akışı tespit edildiğini gösterir.
- EGR valfi sökülerek karbon temizliği yapılmalı
- Vakum hortumları kontrol edilmeli
- İleri tıkanmalarda valf değişimi uygulanmalı
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Katalitik konvertörün dönüşüm verimliliğinin düştüğünü gösterir.
- Oksijen sensörleri test edilmeli
- Egzoz sızdırmazlığı kontrol edilmeli
- Katalitik konvertör gerekirse değiştirilmeli
ABS, ESP ve Elektrik Arıza Kodları
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Sol ön ABS sensöründen sinyal alınamadığını gösterir.
- Sensör fiziksel hasara karşı kontrol edilmeli
- ABS halkası temizlenmeli veya değiştirilmeli
- Kablo ve konektör bütünlüğü test edilmeli
C0040 / C0045 / C0050 – Diğer Tekerlek Hız Sensörü Arızaları
Sağ ön, sol arka ve sağ arka sensör devre arızalarını ifade eder.
- Her sensör ayrı ayrı kontrol edilmeli
- Kablolar tekerlek bölgesinde hasar açısından incelenmeli
U0100 – Motor Kontrol Modülü CAN İletişim Kaybı
Motor ECU’sunun CAN bus ağından koptuğunu gösterir.
- 12V akü voltajı ve kapasitesi kontrol edilmeli
- Alternatör / DC-DC konvertör yük testi yapılmalı
- Toprak kabloları sıkıştırılmalı
Peugeot 408 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0016 | Krank/Eksantrik mili korelasyon hatası | Zamanlama zinciri aşınması, gerginleştirici |
| P0017 | Krank/Eksantrik mili korelasyon hatası (B sensörü) | Zamanlama zinciri, VVT sistemi |
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü veya kablo arızası |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAF sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0299 | Turbo düşük boost | Turbo aktüatör, intercooler kaçağı |
| P0234 | Turbo aşırı boost | Boost kontrolü arızası |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, bobinler, kompresyon |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama zinciri |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama zinciri aşınması |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0353 | Ateşleme bobini C devre arızası | Bobin yanması |
| P0400 | EGR akış yetersizliği | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P0AA6 | HV izolasyon arızası (PHEV) | HV kablo izolasyon hasarı |
| P0D3A | HV batarya voltajı düşük (PHEV) | Derin deşarj, hücre arızası |
| P0D5A | HV batarya aşırı ısınma (PHEV) | Batarya soğutma sistemi arızası |
| P1B10 | Şarj sistemi arızası (PHEV) | OBC arızası, şarj kablo sorunu |
| P1B14 | AC şarj devresi arızası (PHEV) | Şarj kablo konektörü, OBC |
| P0A94 | DC-DC dönüştürücü performans sorunu (PHEV) | DC-DC konvertör arızası |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | 12V akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU / VCU iç arızası |
| P0700 | Şanzıman kontrol sistemi arıza göstergesi | TCU arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C1179 | ESP hidrolik ünite basınç sensörü arızası | ABS/ESP modülü |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, 12V akü voltaj sorunu |
| U0121 | ABS kontrol modülü iletişim kaybı | ABS modülü besleme, CAN hattı |
| U0155 | Gösterge paneli küme iletişim kaybı | Cluster modülü, konektör |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| B1001 | Sürücü airbag devre arızası | Airbag sarmalı, konektör |
| P2263 | Turbo sistemi performans sorunu | Turbo aktüatör, boost kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
| P0A80 | HV batarya değişimi öneriliyor (PHEV) | Batarya kapasitesi kritik seviyede düşmüş |
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 408 1.2 PureTech’te zamanlama zinciri ne sıklıkla kontrol edilmeli?
P0016 kodu veya soğuk başlatmada zincir sesi görüldüğünde yetkili serviste kontrol yaptırılmalıdır. Motor yağının düzenli değiştirilmesi (7.500 km’de bir) zincir ömrünü doğrudan etkiler. Tam sentetik 0W-30 veya 5W-30 motor yağı tercih edilmelidir.
Peugeot 408 PHEV’de P0AA6 kodu görüldüğünde ne yapmalıyım?
Bu kod yüksek voltaj sisteminde kritik bir güvenlik uyarısıdır. Araç derhal kapatılmalı, HV sistemine kesinlikle dokunulmamalı ve yol yardımı çağrılarak araç yetkili servise çekilmelidir.
Peugeot 408 PHEV bataryası ne kadar sürede şarj olur?
P1B10 kodu şarj sistemi arızasına işaret eder. Sorun giderilinceye kadar şarj işlemi gerçekleşmez. Farklı şarj kablosu veya istasyonla test yapılmalı; sorun devam ediyorsa yetkili servise başvurulmalıdır.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 408 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.
Yüksek voltajlı sistemlere yetkisiz müdahale hayati tehlike oluşturabilir.