Peugeot 406, 1995-2004 yılları arasında üretilen ve Türkiye’de yüksek popülaritesiyle öne çıkan D-segment bir otomobildir. 1.8 ve 2.0 benzinli ile 1.9 TD ve 2.0 HDi dizel motor seçenekleriyle sunulan 406; sedan, SW ve coupe versiyonlarıyla geniş bir kitleye hitap etmiştir. Günümüzde yüksek kilometre ve yaşlanan elektronik sistemler nedeniyle bu modelde çeşitli arıza kodlarıyla karşılaşılmaktadır. 2.0 HDi dizel versiyonu, Türkiye’de en çok tercih edilen seçenek olarak öne çıkmakta ve EGR ile yakıt sistemi sorunları bu versiyonda sık görülmektedir.
Peugeot 406 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0093 | Yakıt sistemi büyük kaçak | Enjektör sızdırmazlık sorunu |
| P0107 | MAP sensörü düşük giriş | MAP sensörü arızası, vakum kaçağı |
| P0108 | MAP sensörü yüksek giriş | MAP sensörü kısa devresi |
| P0110 | Emme havası sıcaklığı sensörü devre arızası | IAT sensörü veya kablo hasarı |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü açık devre |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0117 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü düşük giriş | Sensör kısa devresi |
| P0118 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü yüksek giriş | Sensör açık devre veya kablo hasarı |
| P0120 | Gaz kelebeği konum sensörü devre arızası | TPS sensörü arızası |
| P0121 | Gaz kelebeği sensörü aralık/performans | TPS aşınması |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0131 | O2 sensörü düşük voltaj (B1S1) | Lambda sensörü ömrü |
| P0132 | O2 sensörü yüksek voltaj (B1S1) | Zengin karışım, sensör arızası |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAP sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0191 | Yakıt raylı basınç sensörü aralık/performans | Basınç sensörü arızası |
| P0192 | Yakıt raylı basınç sensörü düşük giriş | Sensör veya kablo arızası |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0204 | 4. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0299 | Turbo düşük boost | Turbo aktüatör, intercooler kaçağı |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, bobinler, kompresyon |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0304 | 4. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama kayışı |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama kayışı aşınması |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0353 | Ateşleme bobini C devre arızası | Bobin yanması |
| P0354 | Ateşleme bobini D devre arızası | Bobin yanması |
| P0380 | Ön ısıtma bujisi devresi arızası (dizel) | Isıtma bujisi arızası |
| P0400 | EGR akış yetersizliği | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0401 | EGR akışı yetersiz tespit edildi | EGR valfi, pozisyon sensörü |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P0440 | Buharlaşma emisyon kontrol sistemi arızası | EVAP sensörü, yakıt deposu kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi tıkanması |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | Akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU iç arızası |
| P0700 | Şanzıman kontrol sistemi arıza göstergesi | TCU arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, akü voltaj sorunu |
| U0121 | ABS kontrol modülü iletişim kaybı | ABS modülü besleme, CAN hattı |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
406’nın 2.0 HDi dizel motorunda common rail yakıt sistemi kaynaklı kodlar en sık karşılaşılan gruptur. Yakıt filtresi bakımının ihmal edilmesi P0087 kodunu tetikler; bu nedenle her 20.000 km’de bir filtre değişimi kritik önem taşır. Benzinli versiyonlarda ise vakum kaçakları ve oksijen sensörü sorunları öne çıkar.
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Yakıt rayı basıncının yetersiz kaldığını gösterir. Olası nedenler: Yakıt pompası aşınması, yakıt filtresi tıkanması. Çözüm: Yakıt filtresi değiştirilmeli, basınç ölçümü yapılmalıdır.
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
Benzinli versiyonlarda vakum kaçakları bu kodun sık nedenidir. Çözüm: Vakum hortumları kontrol edilmeli, MAP sensörü temizlenmelidir.
P0299 – Turbo Düşük Boost
406 2.0 HDi dizel versiyonunda turbo sistemi sorununu gösterir. Olası nedenler: Turbo aktüatör arızası, intercooler hortumu kaçağı. Çözüm: Hava hattı hortumları ve turbo aktüatörü kontrol edilmelidir.
EGR ve Emisyon Sistemi Arıza Kodları
406 2.0 HDi dizel versiyonunda EGR valfi karbon tıkanması yüksek kilometreli araçlarda kronik bir sorun haline gelebilir. Düzenli EGR temizliği ve uzun yol sürüşleri bu sorunu geciktirir.
P0400 – EGR Akış Yetersizliği
Çözüm: EGR valfi sökülerek temizlenmeli; ileri tıkanmalarda değişim uygulanmalıdır.
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Çözüm: Oksijen sensörleri önce kontrol edilmeli; konvertör gerekirse değiştirilmelidir.
ABS ve Elektrik Arıza Kodları
406’nın ABS sistemi tekerlek hız sensörlerine dayanır. Yaşlanan araçlarda sensör ve halka üzerindeki pas ve kirlilik arızalara neden olabilir.
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Çözüm: Sensör ve ABS halkası kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
U0100 – Motor Kontrol Modülü CAN İletişim Kaybı
Çözüm: Akü ve alternatör testi yapılmalı, toprak kabloları kontrol edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 406 2.0 HDi’de yakıt filtresi ne sıklıkla değiştirilmeli?
Her 20.000 km’de bir değiştirilmesi önerilmektedir. Tıkalı yakıt filtresi P0087 kodunu ve motor güç kaybını doğrudan tetikler; bu nedenle yakıt filtresi bakımı bu motorda en kritik rutin bakımlardan biridir.
Peugeot 406 benzinlide motor titremesinin nedeni ne olabilir?
P030x (ateşleme kaçağı) kodları okunuyorsa önce bujiler ve ateşleme kabloları değiştirilmelidir. Sorun devam ederse ateşleme bobini test edilmeli, ardından kompresyon ölçümü yapılmalıdır.
Peugeot 406’da ABS lambası söndürülemiyor mu?
OBD-II cihazıyla C serisi kodlar okunmalıdır. Tekerlek hız sensörü arızası tespit edilirse ilgili sensör ve ABS halkası kontrol edilmeli; sensör değişiminin ardından kod silinmelidir. Sorun tekrarlanıyorsa ABS modülü kontrol edilmelidir.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 406 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.