Peugeot 207, 2006-2014 yılları arasında üretilen ve Türkiye’de 206’nın halefi olarak satışa sunulan B-segment bir otomobildir. 1.4 ve 1.6 benzinli ile 1.4 HDi ve 1.6 HDi dizel motor seçenekleriyle geniş bir yelpazeye sahip olan 207; hatchback, sedan ve SW versiyonlarıyla Türkiye pazarında uzun yıllar varlık göstermiştir. Özellikle 1.6 HDi dizel versiyonunda EGR ve DPF kaynaklı kodlar, yüksek kilometreli araçlarda ön plana çıkmaktadır.
Peugeot 207 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0093 | Yakıt sistemi büyük kaçak | Enjektör sızdırmazlık sorunu |
| P0107 | MAP sensörü düşük giriş | MAP sensörü arızası, vakum kaçağı |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü açık devre |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0118 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü yüksek giriş | Sensör açık devre veya kablo hasarı |
| P0120 | Gaz kelebeği konum sensörü devre arızası | TPS sensörü arızası |
| P0121 | Gaz kelebeği sensörü aralık/performans | TPS aşınması |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0131 | O2 sensörü düşük voltaj (B1S1) | Lambda sensörü ömrü |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAF/MAP sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0191 | Yakıt raylı basınç sensörü aralık/performans | Basınç sensörü arızası |
| P0192 | Yakıt raylı basınç sensörü düşük giriş | Sensör veya kablo arızası |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0204 | 4. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0299 | Turbo düşük boost | Turbo aktüatör, intercooler kaçağı |
| P0234 | Turbo aşırı boost | Boost kontrolü arızası |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, bobinler, kompresyon |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0304 | 4. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama kayışı |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama kayışı aşınması |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0380 | Ön ısıtma bujisi devresi arızası (dizel) | Isıtma bujisi arızası |
| P0400 | EGR akış yetersizliği | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0401 | EGR akışı yetersiz tespit edildi | EGR valfi, pozisyon sensörü |
| P0402 | EGR akışı fazla tespit edildi | EGR valfi tam kapanmıyor |
| P0404 | EGR devresi aralık/performans | EGR pozisyon sensörü |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P2002 | DPF verimliliği düşük | DPF tıkanması, kısa mesafe kullanım |
| P2263 | Turbo sistemi performans sorunu | Turbo aktüatör, boost kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi tıkanması |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | Akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU iç arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C1179 | ESP hidrolik ünite basınç sensörü arızası | ABS/ESP modülü |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, akü voltaj sorunu |
| U0121 | ABS kontrol modülü iletişim kaybı | ABS modülü besleme, CAN hattı |
| U0155 | Gösterge paneli küme iletişim kaybı | Cluster modülü, konektör |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| B1001 | Sürücü airbag devre arızası | Airbag sarmalı, konektör |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
Peugeot 207’nin 1.6 HDi dizel motorunda common rail yakıt sistemi sorunları en sık karşılaşılan arıza grubunu oluşturur. Yakıt filtresi bakımının düzenli yapılmaması P0087 kodunu kaçınılmaz kılar. 1.6 benzinli versiyonlarda ise ateşleme sistemi ve gaz kelebeği kaynaklı sorunlar öne çıkar.
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Common rail sisteminde yetersiz basıncı gösterir. Olası nedenler: Yakıt pompası aşınması, yakıt filtresi tıkanması. Çözüm: Yakıt filtresi değiştirilmeli, basınç ölçümü yapılmalıdır.
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
Benzinli versiyonda hava-yakıt karışımı sorunu. Olası nedenler: Vakum kaçağı, MAF sensörü kirliliği. Çözüm: Vakum hortumları ve MAF sensörü kontrol edilmelidir.
P0299 – Turbo Düşük Boost
207 1.6 HDi’de sıkça görülen turbo sorunu. Olası nedenler: Turbo aktüatör arızası, intercooler hortumu kaçağı. Çözüm: Hava hattı hortumları kontrol edilmeli, turbo aktüatörü test edilmelidir.
EGR ve Emisyon Sistemi Arıza Kodları
207 1.6 HDi dizel versiyonunda EGR valfi karbon tıkanması ve DPF sorunları en yaygın servis nedenleri arasındadır. Şehir içi kısa mesafe kullanımı bu sorunları önemli ölçüde hızlandırır.
P0400 – EGR Akış Yetersizliği
Olası nedenler: EGR valfi karbon tıkanması. Çözüm: EGR valfi sökülerek temizlenmeli; ileri tıkanmalarda değişim uygulanmalıdır.
P2002 – DPF Verimliliği Düşük
Çözüm: Uzun yol sürüşüyle pasif rejenerasyon denenebilir; gerekirse DPF yıkama veya değişim yapılmalıdır.
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Çözüm: Oksijen sensörleri kontrol edilmeli; gerekirse katalitik konvertör değiştirilmelidir.
ABS, ESP ve Elektrik Arıza Kodları
207’nin ABS ve ESP sistemi tekerlek hız sensörlerine dayanır. Sensör arızaları kış aylarında tuz ve nem etkisiyle daha sık görülebilir.
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Çözüm: Sensör ve ABS halkası kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
U0100 – Motor Kontrol Modülü CAN İletişim Kaybı
Olası nedenler: Akü zayıflığı, toprak bağlantısı gevşekliği. Çözüm: Akü ve alternatör testi yapılmalı, toprak kabloları kontrol edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 207 1.6 HDi’de DPF ne sıklıkla sorun çıkarır?
Şehir içi ağırlıklı kullanımda 80.000-100.000 km arasında DPF tıkanması görülebilir. Düzenli uzun yol sürüşü ve doğru motor yağı (C3 sınıfı düşük küllü yağ) kullanımı DPF ömrünü belirgin biçimde uzatır.
Peugeot 207 benzinlide ateşleme sorunu nasıl anlaşılır?
Motor titremesi, rölantide düzensizlik ve hızlanmada güç kaybı ateşleme sorunlarının belirtileridir. P030x kodları okunuyorsa önce bujiler değiştirilmeli, ardından ateşleme bobini test edilmelidir.
Peugeot 207’de ESP ve ABS lambası birlikte yanıyorsa ne yapmalıyım?
OBD-II cihazıyla C serisi kodlar okunmalıdır. Tekerlek hız sensörü arızası tespit edilirse ilgili sensör ve ABS halkası kontrol edilmelidir. Birden fazla sistem uyarısı varsa akü voltajı da kontrol edilmelidir.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 207 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.