Peugeot 2008, 2013’te birinci nesliyle, 2019’da ikinci nesliyle Türkiye pazarına giren B-segment bir SUV modelidir. 1.2 PureTech benzinli ve 1.5 BlueHDi dizel motor seçenekleriyle günümüzde de satışta olan 2008; kompakt SUV kimliğiyle şehir içi ve kısa mesafe sürüşlere uygun yapısıyla öne çıkmaktadır. 1.2 PureTech motorunun zamanlama zinciri hassasiyeti ve 1.5 BlueHDi’nin EGR/DPF sorunları bu modelde dikkat edilmesi gereken başlıca konulardır.
Motor ve Yakıt Sistemi Arıza Kodları
2008’in 1.2 PureTech motorunda zamanlama zinciri aşınması ve vakum sistemi sorunları öne çıkarken, 1.5 BlueHDi’de common rail yakıt sistemi ve EGR/DPF kaynaklı kodlar daha sık görülür. SUV yapısı nedeniyle 1.5 BlueHDi’de motor yükü biraz daha yüksek seyredebilir ve bu DPF rejenerasyon döngüsünü olumsuz etkileyebilir.
P0016 – Krank/Eksantrik Mili Korelasyon Hatası
1.2 PureTech motorunda zamanlama zinciri aşınmasını gösterir. Olası nedenler: Zamanlama zinciri uzaması, gerginleştirici arızası, motor yağı bakım ihmali. Çözüm: Yetkili serviste zincir kontrolü yapılmalı; gerekirse zincir takımı değişimi uygulanmalıdır.
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Common rail sisteminde yetersiz basıncı gösterir. Olası nedenler: Yakıt filtresi tıkanması, yüksek basınç pompası sorunu. Çözüm: Yakıt filtresi değiştirilmeli, basınç ölçümü yapılmalıdır.
P0171 – Yakıt Sistemi Çok Zayıf
1.2 PureTech’te hava-yakıt karışımı sorunu. Olası nedenler: Vakum kaçağı, MAF sensörü kirliliği. Çözüm: Vakum hortumları kontrol edilmeli, MAF sensörü temizlenmelidir.
P0299 – Turbo Düşük Boost
Turbonun beklenen boost basıncını üretemediğini gösterir. Olası nedenler: Turbo aktüatör arızası, intercooler hortumu kaçağı. Çözüm: Hava hattı hortumları kontrol edilmeli, turbo aktüatörü test edilmelidir.
P0300 – Rastgele Çoklu Silindir Ateşleme Kaçağı
Birden fazla silindirde ateşleme sorunu. Olası nedenler: Eski bujiler, ateşleme bobini, düşük kompresyon. Çözüm: Bujiler ve bobinler kontrol edilmeli, kompresyon testi yapılmalıdır.
P0335 – Krank Mili Konum Sensörü Devre Arızası
Olası nedenler: Sensör arızası, halka hasarı, kablo kopukluğu. Çözüm: Sensör ve kablo kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
EGR ve Emisyon Sistemi Arıza Kodları
2008 1.5 BlueHDi dizel versiyonunda EGR valfi tıkanması ve DPF sorunları şehir içi kısa mesafe kullanımda hızlanır. SUV yapısının getirdiği ek yük de DPF rejenerasyonunu güçleştirebilir.
P0400 – EGR Akış Yetersizliği
Olası nedenler: EGR valfi karbon tıkanması. Çözüm: EGR valfi sökülerek temizlenmeli; ileri tıkanmalarda değişim uygulanmalıdır.
P2002 – DPF Verimliliği Düşük
Çözüm: Uzun yol sürüşüyle pasif rejenerasyon denenebilir; gerekirse DPF yıkama veya değişim yapılmalıdır.
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Çözüm: Oksijen sensörleri kontrol edilmeli; gerekirse katalitik konvertör değiştirilmelidir.
ABS, ESP ve Elektrik Arıza Kodları
2008’in ABS ve ESP sistemi tekerlek hız sensörlerine dayanır. Kompakt SUV yapısı nedeniyle tekerlek bölgesindeki kablolar yol koşullarından daha fazla etkilenebilir.
C0035 – Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devre Arızası
Olası nedenler: Sensör hasarı, ABS halkası kirlilik veya kırık. Çözüm: Sensör ve halka kontrol edilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
C0040 / C0045 / C0050 – Diğer Tekerlek Hız Sensörü Arızaları
Çözüm C0035 ile aynıdır.
U0100 – Motor Kontrol Modülü CAN İletişim Kaybı
Olası nedenler: Akü zayıflığı, CAN bus kablo hasarı. Çözüm: Akü ve alternatör testi yapılmalı, toprak kabloları kontrol edilmelidir.
P0560 – Sistem Voltajı Düzensiz
Çözüm: Akü ve alternatör yük testi yaptırılmalıdır.
Peugeot 2008 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0016 | Krank/Eksantrik mili korelasyon hatası | Zamanlama zinciri aşınması, gerginleştirici |
| P0017 | Krank/Eksantrik mili korelasyon hatası (B sensörü) | Zamanlama zinciri, VVT sistemi |
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0088 | Yakıt sistemi basıncı yüksek | Basınç düzenleyici arızası |
| P0093 | Yakıt sistemi büyük kaçak | Enjektör sızdırmazlık sorunu |
| P0113 | Hava sıcaklığı sensörü yüksek giriş | IAT sensörü veya kablo arızası |
| P0116 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü aralık | Termostat veya sensör arızası |
| P0118 | Soğutma suyu sıcaklığı sensörü yüksek giriş | Sensör açık devre veya kablo hasarı |
| P0128 | Soğutma suyu sıcaklığı düşük | Termostat açık kalmış |
| P0130 | O2 sensörü devresi arızası (B1S1) | Lambda sensörü, egzoz kaçağı |
| P0136 | O2 sensörü devresi arızası (B1S2) | Lambda sensörü ömrü |
| P0171 | Yakıt sistemi çok zayıf | Vakum kaçağı, MAF sensörü |
| P0172 | Yakıt sistemi çok zengin | Enjektör sıkışması, yakıt basıncı |
| P0191 | Yakıt raylı basınç sensörü aralık/performans | Basınç sensörü arızası |
| P0192 | Yakıt raylı basınç sensörü düşük giriş | Sensör veya kablo arızası |
| P0201 | 1. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0203 | 3. silindir enjektör devresi açık | Enjektör bobini, kablo hasarı |
| P0299 | Turbo düşük boost | Turbo aktüatör, intercooler kaçağı |
| P0234 | Turbo aşırı boost | Boost kontrolü arızası |
| P0300 | Rastgele çoklu silindir ateşleme kaçağı | Bujiler, bobinler, kompresyon |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, enjektör |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör arızası, halka hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili konum sensörü devre arızası | Sensör, zamanlama zinciri |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü aralık/performans | Zamanlama zinciri aşınması |
| P0351 | Ateşleme bobini A devre arızası | Bobin yanması, kablo hasarı |
| P0352 | Ateşleme bobini B devre arızası | Bobin yanması |
| P0353 | Ateşleme bobini C devre arızası | Bobin yanması |
| P0380 | Ön ısıtma bujisi devresi arızası (dizel) | Isıtma bujisi arızası |
| P0400 | EGR akış yetersizliği | EGR valfi karbon tıkanması |
| P0401 | EGR akışı yetersiz tespit edildi | EGR valfi, pozisyon sensörü |
| P0402 | EGR akışı fazla tespit edildi | EGR valfi tam kapanmıyor |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Konvertör eskimesi, O2 sensörü |
| P2002 | DPF verimliliği düşük | DPF tıkanması, kısa mesafe kullanım |
| P2263 | Turbo sistemi performans sorunu | Turbo aktüatör, boost kaçağı |
| P0480 | Fan kontrol devresi arızası | Fan rölesi, motor fanı |
| P0560 | Sistem voltajı düzensiz | Akü, alternatör, toprak kablosu |
| P0606 | ECM/PCM işlemci arızası | ECU iç arızası |
| P0700 | Şanzıman kontrol sistemi arıza göstergesi | TCU arızası |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, halka hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü devre arızası | ABS sensörü, kablo hasarı |
| C1179 | ESP hidrolik ünite basınç sensörü arızası | ABS/ESP modülü |
| U0100 | Motor kontrol modülü CAN iletişim kaybı | CAN bus, akü voltaj sorunu |
| U0121 | ABS kontrol modülü iletişim kaybı | ABS modülü besleme, CAN hattı |
| U0155 | Gösterge paneli küme iletişim kaybı | Cluster modülü, konektör |
| B1000 | Airbag kontrol modülü arızası | SRS modülü iç arızası |
| B1001 | Sürücü airbag devre arızası | Airbag sarmalı, konektör |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi tıkanması |
| P1000 | OBD sistem hazır değil | Sürüş döngüsü tamamlanmamış |
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 2008 1.2 PureTech zamanlama zinciri ne zaman kontrol edilmeli?
P0016 kodu veya soğuk çalıştırmada zincir sesi görüldüğünde yetkili serviste kontrol yaptırılmalıdır. Düzenli motor yağı değişimi (7.500 km’de bir, tam sentetik) zincir ömrünü doğrudan etkiler.
Peugeot 2008 1.5 BlueHDi DPF tıkanması SUV yapısından kaynaklanıyor mu?
SUV yapısı daha yüksek araç ağırlığı anlamına gelir; bu da motorun daha fazla yük altında çalışmasına ve kısa mesafede DPF’nin tam sıcaklığa ulaşamamasına neden olabilir. Şehir içi kullanım ağırlıklıysa ayda bir uzun yol sürüşü DPF ömrünü korur.
Peugeot 2008’de motor arıza lambası yanıyorsa ne yapmalıyım?
OBD-II cihazıyla arıza kodu okutulmalıdır. En sık nedenler arasında P0016 (zamanlama zinciri), P0400 (EGR tıkanması), P2002 (DPF doluluk) ve P0299 (turbo düşük boost) yer almaktadır.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Peugeot 2008 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Peugeot servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.